Recipiente de esqueleto de três eixos trailer 40T
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Recipiente de esqueleto de três eixos trailer 40T

O semi-trailer mais aclamado de três eixos do esqueleto de esqueleto 40T de 2024, possui um raio transversal longo integral instalado no dispositivo de travamento do contêiner do meio para melhorar a capacidade de suporte de carga do dispositivo de travamento do contêiner. A diferença entre o painel plano e o estilo esqueleto está na adição de quadros e piso padronizado.

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Descrição do produto

A estrutura do semi -reboque de contêineres de esqueleto de três eixos 40T é todo espalhado, e todo o quadro é montado e soldado em uma plataforma de posicionamento dedicada. Sua estrutura é razoável, rica em força e bela aparência. Um dispositivo de compressão de contêiner está instalado na estrutura, que pode carregar dois recipientes padrão de 40 pés e 20 pés.


Parâmetro do produto

Trailer semi de contêiner de esqueleto de três eixos

Peso de tare

7000kg

Tamanho

12500mm*2500mm*1550mm

Carga útil

40ton

Feixe principal

Durabilidade pesada e de durabilidade extra projetada i Bust; Optar por aço de alta tração Q345, soldado por processos de arco submerso automático. Flange superior 14 mm; flange inferior de 16 mm ; flange médio de 8 mm , altura 500 mm;    

Eixo

Fuwa Brand 13ton*3axles 

Suspensão

Suspensão mecânica tipo americano

Spring Leaf

Mola de folha 10pcs*90*13mm*6 selecionados

Pneu

12R22.5 *12pcs

Borda da roda

9.0-22,5*12pcs

Revente

Pino rei do tipo aparafusado de 3,5 ”

Trem de pouso

28ton de duas velocidades, operação manual e de serviço pesado  

Twist Lock

12pcs

Sistema de frenagem

Válvula de relé WABCO RE6; câmara de freio de mola T30/30; 40L de tanques de ar

Abs

Opção

Elétrica

Tensão 24V, receptáculo 7 maneiras (arnês de 7 arame), lâmpada de marcador lateral Tipo de LED, lâmpada traseira com sinal de giro, luz de freio e refletor, um conjunto de 6 núcleos Cabo de 6 núcleos

Pintura

Chassi completo areia de areia para limpar a ferrugem, 1coat de primo anticorrosivo, 2 casacos de tinta final, spray de cera

Acessórios

Uma caixa de ferramentas padrão 、 um portador de pneu sobressalente 、 uma manivela 、 uma chave de cabeça de eixo 、 、 、 、

Embalagem

Pacote nu. o empacotamento da mercadoria deve estar de acordo com o empacotamento padrão de exportação do fabricante, seja adequado para o transporte de longa distância do oceano e do interior. O vendedor deve tomar medidas contra umidade, choques e ferrugem de acordo com as necessidades especiais da mercadoria. 

O fabricante se reserva o direito de alteração /mudança técnica para melhorar sem aviso prévio



Introdução do processo de produção

A.teel Corte automático

B. Soldagem de arco submerso automático de feixe de feixe

C.CHassis Reversal Garanta que todas as partes estejam bem soldando

D.Shot Blasting para limpeza de ferrugem

E.f.

G.Final Limpeza de soldagem escória do trabalhador

H. Linha de pintura livre de poeira


Nosso semi-trailer de caminhão de mesa com multifuncional, foi projetado para transportar troncos longos, tubo, contêiner de 40 pés de 40 pés ou carga a granel. Nosso trailer de mesa pode ser combinado com Shacman, Howo, FAW, Benz, Volvo, Hino, Man e outros caminhões de tratores de marca.  Nesse caso, nosso trailer de caminhão torna o transporte muito mais flexível.


Principais características

Reboques de semi de contêiner, ofereça os reboques do contêiner para maximizar a carga útil. Nosso trailer de contêiner de peito adota conceito avançado de design. Depois de entender e analisar completamente o ambiente de transporte em diferentes países. Além disso, o comprimento dos reboques pode ser personalizado, como reboques de transporte de contêineres de 45 pés, 48 ​​pés e 53 pés.


Nosso trailer de mesa de contêiner foi projetado para estoques e transportar 1x40 ', 1x 20' ou contêineres de carga 2x20'iso e cargas soltas. Para garantir que a vida servida dos semi -reboques, todas as peças do Apare que adotamos são uma marca mundialmente famosa. Usamos a famosa válvula de frenagem alemã WABCO definitivamente diminuirá a distância de frenagem, para fazer a segurança dos reboques e dos motoristas. Além disso, o piso dos reboques é a placa do verificador, isso manterá a outra carga a granel mais estável, como as malas ou coisas longas.



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